Popravka kolektorskog elektromotora veš mašine
Popravka kolektorskog elektromotora veš mašine radi se kada motor varniči, nema snagu, ne okreće bubanj, preskače centrifugu ili se čuje čudno zujanje i krčanje. Kolektorski motor je motor sa četkicama. Ima rotor, stator, kolektor, četkice i taho senzor koji javlja brzinu obrtaja.
Kvar motora ne treba pogađati napamet. Isti simptom mogu napraviti četkice, kaiš, elektronika, programator ili taho magnet. Zato prvo ide pregled celog pogona, pa tek onda popravka kolektorskog elektromotora veš mašine.
Kako se vidi kvar kolektorskog motora
Najčešći znak su varnice oko četkica. Malo varničenja može da postoji kod starijih motora, ali jako varničenje, miris paljevine i trzanje bubnja nisu normalni. Tada mašinu ne treba forsirati.
Kod Bosch veš mašina, Beko, Gorenje, Candy i Indesit modela sa kolektorskim motorom često prvo proveravamo četkice, kolektor i taho senzor.
- motor varniči tokom rada
- bubanj se ne okreće
- mašina nema snagu pod vešom
- centrifuga ne može da ubrza
- motor trza ili radi u naletima
- čuje se škripanje, krčanje ili zujanje
- oseća se miris paljevine
- mašina prijavljuje grešku za motor ili obrtaje
Četkice su prva stvar za proveru
Kod kolektorskog motora četkice su potrošni deo. One naležu na kolektor i prenose struju na rotor. Kada se istroše, motor gubi kontakt, varniči, trza ili uopšte ne kreće.
Četkice se ne gledaju samo po tome da li “još malo ima mesa”. Bitno je da lepo klize u četkodržaču, da opruga ima pritisak i da četkica naleže pod dobrim uglom. Ako zapinje, može spaliti kolektor. To je detalj koji pravi razliku između brze zamene i ozbiljne popravke motora.
Kolektor, rotor i stator
Kolektor mora biti čist, ravan i bez dubokih brazdi. Ako je kolektor izgoreo ili neravan, nove četkice neće dugo trajati. Motor će opet varničiti i kvar se vraća.
Rotor se proverava na prekid, kratak spoj i stanje lamela. Stator se meri posebno. Ako je problem u namotajima, radi se ozbiljniji remont, a ne obična zamena četkica. Kod takvih kvarova motor se često nosi u radionicu, kao i kod popravke asinhronog monofaznog elektromotora.
Taho senzor i magnet
Taho senzor meri brzinu motora. Ako taho magnet spadne, pukne ili senzor ne šalje dobar signal, elektronika ne zna koliko se motor okreće. Tada mašina može da trzne bubanj, prekine program ili ne uđe u centrifugu.
Kod novijih mašina kvar taho senzora često izgleda kao kvar elektronike. Zato se proverava i elektronika veš mašine, ali tek posle kontrole motora i senzora obrtaja.
Motor ili kaiš
Ako bubanj ne okreće, ne mora da znači da je motor pokvaren. Kaiš može da spadne, pukne ili prokliza. Tada motor radi, ali snaga ne dolazi do bubnja.
Pre skidanja motora proverava se kaiš na veš mašini, remenica i da li bubanj može ručno da se okrene. Ako bubanj ide teško, mogu biti ležajevi ili strano telo između kade i bubnja.
Kada se motor nosi u radionicu
Manje provere mogu da se urade na adresi. Ali ozbiljna popravka kolektorskog motora ne radi se na hodniku ili u kupatilu. Za obradu kolektora, ležajeve motora, rotor, stator i ozbiljnije merenje potreban je alat iz radionice.
Ako je potrebna obrada kolektora, zamena ležajeva motora, premotavanje ili detaljno ispitivanje rotora, motor se skida i nosi u servis. Tako se posao uradi kako treba, a ne “na brzinu”.
Zašto kolektorski motor strada
Motor strada od istrošenih četkica, prašine od uglja, vlage, preopterećenja, lošeg ležaja, slabog kontakta ili problema u elektronici. Ako mašina dugo radi sa lošim četkicama, kolektor se ošteti i popravka postaje skuplja.
Kod Beko veš mašina, Indesit, Candy i starijih Gorenje modela često se kvar uhvati na vreme ako se reaguje čim mašina počne da trza ili gubi centrifugu.
Kada se popravka ne isplati
Ako su rotor i kolektor ozbiljno izgoreli, ako je stator loš ili je mašina već u lošem stanju, popravka motora se mora dobro proceniti. Nije pošteno raditi skup remont ako će uskoro stradati drugi veliki deo.
Ako mašina ima i problem sa bubnjem, ležajevima ili elektronikom, radi se kompletna procena. Za buku iz bubnja proverava se zamena ležaja na veš mašini, jer kvar ležaja može dodatno opteretiti motor.
Za koje marke popravljamo kolektorske motore
Radimo Gorenje, Beko, Bosch, Samsung, LG, Whirlpool, Indesit, Candy, Electrolux, Ariston, Miele, VOX, Tesla i druge veš mašine. Važno je prvo utvrditi koji tip motora je u mašini.
Kod Gorenje veš mašina, Bosch i Electrolux modela oznaka motora i mašine je bitna za četkice, taho senzor i eventualnu zamenu celog motora.
Da li se popravka radi na adresi
Dijagnostika se najčešće radi na adresi. Ako su četkice dostupne i kvar je jednostavan, deo posla može da se završi odmah. Ako je motor za ozbiljan servis, skida se i radi u radionici.
Za širu proveru radimo kompletan servis veš mašina, gde se proveravaju motor, kaiš, elektronika, programator, bubanj i ležajevi.
Račun i garancija
Pre rada dobijate objašnjenje kvara i procenu da li se popravka isplati. Ako je problem samo u kaišu ili elektronici, nećemo raditi motor bez potrebe.
Za urađenu popravku dobijate račun i garanciju, prema vrsti intervencije i ugrađenim delovima. Za zakazivanje možete nas kontaktirati i opisati da li motor varniči, bruji ili ne okreće bubanj.
Najčešća pitanja
Kako da znam da su četkice potrošene?
Motor trza, varniči, nema snagu ili bubanj ne kreće. Četkice se moraju izvaditi i proveriti, jer se spolja ne vidi pravo stanje.
Da li je varničenje motora opasno?
Jako varničenje nije normalno. Može oštetiti kolektor, elektroniku i motor. Mašinu ne treba forsirati.
Da li se kolektorski motor popravlja na licu mesta?
Osnovna dijagnostika može na adresi. Obrada kolektora, remont, ležajevi motora i ozbiljniji rad rade se u radionici.
Da li kvar motora može biti zapravo elektronika?
Da. Ako elektronika ne šalje dobru komandu ili ne čita taho signal, motor može izgledati neispravno.
Da li se isplati popravljati kolektorski motor?
Zavisi od stanja motora, modela mašine i cene delova. Posle pregleda dobijate realnu procenu.
Pozovite za proveru motora
Ako veš mašina varniči, bubanj ne okreće, motor trza ili centrifuga neće da ubrza, pozovite nas. Proverićemo četkice, kolektor, taho senzor, kaiš i elektroniku, pa reći šta je pravi kvar.
